屯馬綫 / 屯馬綫一期 /

優點

節省時間

現有馬鞍山綫乘客可直達九龍東,大幅節省車程時間。大圍站至鑽石山站的乘車時間*將由17分鐘縮減至約9分鐘。

* 「乘車時間」是預計採取最短路徑由出發車站前往目的地車站(月台至月台)所需的時間,當中可能考慮了等候時間、乘車時間、轉乘列車以及其他信息和假設。


分流作用

屯馬綫乘客可於鑽石山站轉乘觀塘綫,無需於九龍塘站轉車,可起分流作用,有助紓緩東鐵綫大圍至九龍塘站的擠迫情況。


提升服務

將現有鐵路網延伸,提供多一個由新界來往市區的選擇。


屯馬綫一期新車站特色



  • 顯徑站

    環保車站

    Hin Keng Station

    車站以木色及啡色為主,配合四周環境。



    • 半開放式設計,善用天然照明及通風。
    • 綠化上蓋。
    • 首次於車站加裝環保物料遮光板,減低室溫。
    • 使用月台幕門以減低聲浪對四周民居的影響。
  • 車站藝術 - 「百家曬被」


    由本地藝術家吳家俊先生帶領區內居民一同創作的藝術品,作品製作分為兩部分:

    • 收集區內居民的被單並進行拍攝,並將被單的圖案拼砌成車站頂的玻璃圖案。
    • 結合區内居民於社區工作坊所創作的圖案,製作成藍色被單放在車站前方的公路欄杆造型雕塑上。




    為創作車站的藝術品,曾舉辦了多場居民工作坊。

  • 鑽石山站

    東九龍新鐵路樞紐


    隨著屯馬綫一期開通,鑽石山站成為觀塘綫及屯馬綫的轉綫站。為此,港鐵公司於鑽石山站進行了一系列擴建及改善工程。

    • 鑽石山站擴建部分位於觀塘綫鑽石山站以南,即前大磡村地底,面積達兩萬多平方米,為現有鑽石山站的兩倍,為乘客提供更廣闊更舒適的乘車環境。




    • 新增三條地下行人通道,方便乘客換乘觀塘綫及屯馬綫。



      轉綫話咁易
      乘客可以經車站大堂中間的行人通道轉乘屯馬綫及觀塘綫,方便又快捷。




    • 提升車站設施及與社區的連接。

      • 擴闊連接彩虹道的A2出入口。
      • 加設12條扶手電梯及3 部升降機。
      • 添置車站洗手間。
      • 增加自動售票機、自動櫃員機及商舖。
      • 添置車站育嬰間。



  • 車站藝術 - 「重像」

    讓乘客細味鑽石山的變遷


    連接A2出入口的行人通道及近A2出入口新增之連接兩邊車站大堂的行人通道牆上展出了一系列畫作。作品上的輕浮雕利用了前大磡村圍着寮屋群的鐵絲網為素材。畫作顯現鐵絲網上的樹影婆娑,代表着鑽石山的歷史變遷。

  • 啟德站

    啟德發展區的核心


    隨著屯馬綫一期的開通,啟德站將為區內市民及旅客提供便捷的鐵路服務,帶動附近發展。


    • 流線型設計出入口增添動感。
    • 出入口外牆及頂部裝有玻璃,採集天然光。
    • 以橙黃色為主,展現活力。
  • 車站藝術 - 「時間中的地平線」

    啟發自香港人的集體回憶 – 啟德機場


    • D出入口的懸垂玻璃雕塑宛如機場跑道,在燈光的折射下會造出不同的光影效果。
    • B出入口行人通道牆身展示了不同機場海拔35,000呎上空遠眺大地及海洋之影像。
    • 月台頭尾的牆身展示了啟德機場的照片。