環境及文物保育
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環境保護
港鐵公司將確保沙中綫的設計、建造及營運，均符合所有相關環境保護條例的要求，並採取各種可行的措施，減低工程對公眾及環境的影響。
港鐵公司已委托獨立的環保顧問，詳細評估沙中綫建造工程及鐵路營運對環境所帶來的潛在影響，並提出相應的緩解措施。
在施工期間，我們會根據環境影響評估報告的建議，以及實際需要，實施紓緩措施。工程中常用的紓緩措施包括；
空氣質素
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在工地定期灑水，減少工地地面的泥塵
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覆蓋和圍封好物料，減少塵土飛揚
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使用有蓋的運泥車
噪音
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使用低噪音的機動設備
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使用隔音屏障或蓋罩
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使用隔音布料覆蓋機械設備
廢物處理
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盡量把廢物或拆建物料循環再用和處理
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在機器下放置盛漏盤，避免污染土地
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化學廢物按照《包裝，標籤及存放的化學廢物工作守則》處理
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環境影響評估報告
由港鐵公司委托的獨立環保顧問，經已按《環境影響評估條例》，為沙中綫項目進行了共五個環境影響評估（環評）研究，涵蓋沙中綫的不同路段。研究評估了沙中綫的建造工程及營運對環境所帶來的潛在影響，包括水質、噪音、塵埃及廢物管理，並提出相應的緩解措施。
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環境監察與評估
港鐵公司會在沙中綫工程進行期間進行環境監測，有關監察數據及每月環保報告會送交環保署及供公眾查閱。
- 沙中綫 – 銅鑼灣避風塘保護工程 – 請按此查閱有關監察數據及每月環保報告(只提供英文版)。
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樹木保育
港鐵公司在推展鐵路項目時，由設計階段開始已計劃如何保育受工程影響的樹木。我們會盡量保留沿綫每一棵樹木，並在無可避免的情況下才會移除樹木。如需要移除樹木，港鐵公司會在工程完成後，重新種植樹木，以作補償。
沙中綫與其他鐵路項目一樣，在工程展開前先進行環境影響評估研究，評估工程對沿綫樹木的影響、提出妥善的處理方法，並建議樹木補償種植計劃。有關的報告將進行公開諮詢，並由環境保護署審核。港鐵公司更會聘請獨立的樹木專家根據法例要求及政府的樹木保育指引，制定詳細的樹木保育計劃，並提交予有關政府部門審批，計劃包括：
- 詳細檢視並記錄每棵受影響樹木的位置、品種、高度等資料
- 為每棵樹的處理提出建議，包括保留、移植或移除
- 提出補種建議
- 提出詳細的綠化計劃
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詳細檢視並記錄每棵受影響的樹木資料
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樹木保育區
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文物保育
在2010年11月刊憲的沙中綫鐵路方案，沙中綫沿綫途經的一些歷史建築，包括前大磡村空置土地上的兩座古舊建築物（機槍堡、前皇家空軍飛機庫及石寓），在沙中綫建造期間必須臨時拆卸及遷離。港鐵公司會按文物專家所作的深入研究結果，在配合鐵路設計的前提下，盡辦法於附近重置。但初步結構評估顯示，前皇家空軍飛機庫的鋼結構在嚴重銹蝕下，部分鋼架已經倒塌，而皇家空軍飛機庫的頂部及外牆，以及在石寓結構內更發現石棉物料，故無可能原物原樣重置該兩座文物建築。
其後在2011年11月沙中綫刊憲方案修訂中，建議擱置前大磡村空置土地興建列車停放處，石寓將不受沙中綫工程影響。下階段，港鐵公司會與古物古蹟辦事處研究，就評估結果研究遷移機槍堡，並保留部分飛機庫建築的方案。