工程建造 /
保護工程及前期工程
沙中綫的建造需配合多項大型工程項目，包括觀塘綫延綫、中環灣仔繞道、灣仔發展計劃第二期和南港島綫（東段）。為配合各項工程的時間表，避免重複工序以減低對環境和社區的影響，沙中綫須委托相關項目為其進行保護工程或前期工程，以確保將來沙中綫工程不會影響這些工程的現有或即將興建的結構，同時亦盡量減低日後進行沙中綫工程時對社區的滋擾。
沙中綫工程須重置某些現有設施，當中重置國際郵件中心項目必須納入沙中綫前期工程，以適時騰空現址興建沙中綫鐵路隧道，確保沙中綫能按時間表落成。
前期工程
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何文田站的前期工程
何文田站是日後觀塘綫延綫和沙中綫的轉綫站，觀塘綫延綫的月台位於沙中綫月台之下，兩綫將共用何文田站部分鐵路設施（如大堂及出入口），故建議由觀塘綫延綫項目一併興建沙中綫於何文田站內的設施，以減少工程對社區、環境和道路交通造成的滋擾，同時亦可避免將來沙中綫動工時對營運中的觀塘綫延綫造成影響。
沙中綫於何文田站的前期工程：
- 建造何文田站的沙中綫部分，包括大堂、月台、通道等
由於何文田站的前期工程將委託觀塘綫延綫項目進行，該項工程的環境影響評估工作已納入觀塘綫延綫的環評中一併處理。獨立顧問公司經已按《環境影響評估條例》進行評估，並提出相應的緩解措施。報告已獲環保署審批，請按此查閱有關報告。
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金鐘的前期工程
現有的金鐘站將會於夏慤花園地底進行擴建，成為港島綫、荃灣綫、日後的南港島綫（東段）及沙中綫的轉車站。工程完成後，夏慤花園將會改建為平台花園。
沙中綫和南港島綫（東段）將共用金鐘站某些新建鐵路設施，兩綫的部分新建設施亦將位處毗連位置，故建議將有關的建造工程一併交由南港島綫（東段）進行，以縮短在金鐘的整體施工時間，減少對社區、環境和道路交通的影響。日後當沙中綫動工時，在金鐘所需佔用的工地和施工時間將可大幅減少。
沙中綫於金鐘的前期工程包括：
- 於金鐘站擴建部分興建沙中綫部分鐵路設施，包括大堂、月台、通道等
- 於金鐘站以南興建約200米長的沙中綫越位隧道
- 於香港公園側近法院道興建通風設施
- 重置夏慤花園和香港公園的部分工程
金鐘的前期工程將委託南港島綫(東段)進行，該項工程的環境影響評估工作已納入南港島綫(東段)的環評中一併處理。獨立顧問公司經已按《環境影響評估條例》進行評估，並提出相應的緩解措施。報告已獲環保署審批，請按此查閱有關報告。
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國際郵件中心重置工程
國際郵件中心(中心)現時座落於紅磡站以南。沙中綫將會在紅磡連接現有的西鐵綫，走綫將穿越中心及其地基。為進行沙中綫鐵路隧道工程，建議把中心重置於九龍灣宏展街。現有中心將會待新中心建成並投入運作後才會拆卸，以確保中心的郵遞服務不會中斷。
由於興建新中心、搬遷現有設備和服務，以及拆卸現有中心都需要較長時間，因此我們必須將興建新中心工程納入沙中綫的前期工程，於2011年動工並於2013年完成，以及時騰空現址進行鐵路工程，確保沙中綫(大圍至紅磡段)能按計劃於2018年落成。
保護工程
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銅鑼灣避風塘內的保護工程
沙中綫與中環灣仔繞道（繞道）同樣途經銅鑼灣避風塘，沙中綫隧道將橫跨繞道之上，兩個項目興建隧道時都須要進行臨時填海。
繞道的避風塘段已於2010年第三季動工，較沙中綫為早。為了符合《保護海港條例》對於盡量減少填海的要求，港鐵公司建議委托繞道項目預先建造一段約160米長、與繞道重疊的沙中綫隧道結構，日後沙中綫動工時便可於保護工程兩端伸延沙中綫，而不會破損或影響已完成的繞道的正常運作，並且盡量減低日後工程對社區的滋擾。為了保持避風塘的碇泊面積，保護工程包括於避風塘東南角進行浚挖工程以臨時重置碇泊區。
為了令上述保護工程安排能夠配合繞道工程時間表進行，不延誤繞道完成日期，建造該段保護工程所需的臨時填海範圍以及浚挖工程已於2010年7月根據《前濱及海床（填海工程）條例》刊憲，並於2011年4月12日獲行政長官會同行政會議批准，工程已於2011年11月由繞道的承建商展開。如欲了解有關詳情，請參閱以下資料:
港鐵公司早前已聘用獨立顧問公司按《環境影響評估條例》，就有關沙中綫於銅鑼灣避風塘保護工程於建築期間對環境所帶來的潛在影響，包括水質、噪音、塵埃及廢物管理進行詳細評估，並提出相應的緩解措施。
有關報告已獲環境保護署審批，請按此查閱簡易版環境影響評估報告。
港鐵公司在工程進行期間會進行環境監測，請按此查閱有關監察數據及每月環保報告(只提供英文版)。
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灣仔發展計劃第二期內的保護工程
沙中綫在灣仔北的一段會經過會展一期及二期之間的水道和會議道地底，此處為灣仔發展計劃第二期的填海區。該填海區將會鋪設為香港島供水的大型食水管以及為灣仔北多幢主要建築物提供冷卻用水的水管。這些水管將橫跨沙中綫，並將於沙中綫動工前開始使用。
為了避免對這些主要水管構成影響，港鐵公司已委托灣仔發展計劃第二期項目在主要水管位置下預建約70米長的混凝土支架，以承托上述的大型水管。日後沙中綫項目便可在支架下的空間興建隧道。此安排可避免日後重複進行挖掘工程，亦不需要遷移水管和進行交通改道，避免對社區帶來不必要的影響。
請按此參閱有關的通訊。