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沙中綫新列車

沙中綫會連接多條現有鐵路綫,形成兩條策略性鐵路走廊 – 「東西走廊」及「南北走廊」。現時的馬鞍山綫會接駁沙中綫大圍至紅磡段及現時的西鐵綫,形成「東西走廊」。現有東鐵綫會經紅磡延伸至香港島,形成「南北走廊」。

為了配合東西走廊及南北走廊的運作,東西走廊及南北走廊均會購置新列車,新列車已陸續分批付運到港。

南北走廊新列車於2015年9月起逐步運抵本港。

東西走廊會購入新列車及新車卡,新車卡及新列車已分別於2015年9月及2016年6月起逐步抵港。

 

 如欲參閱新列車合約詳情,請按這裡

  • 新列車設施

    東西走廊及南北走廊的新列車會配備多項新設施,包括動態路綫圖及車卡連接通道顯示屏。

  • 列車測試


    新運抵的列車會進行一系列嚴謹及全面的測試。在車廠進行靜態測試後,列車會於現有鐵路綫進行動態測試。東西走廊的新列車已於2015年9月開始於現有西鐵綫進行測試。南北走廊的新列車亦已於2015年12月起於現有東鐵綫進行測試。

  • 西鐵綫首列八卡車投入服務


    西鐵綫首列八卡車於二零一六年一月二日起正式投入服務。現役共二十八列的西鐵綫列車會在未來三十個月逐一改裝成八卡列車。在此期間,西鐵綫會同時有七卡和八卡列車行駛。西鐵綫沿綫車站會有一系列新安排,使乘客能掌握更清晰的乘車資訊。

    乘車小貼士:

    步驟 1:
    留意月台顯示屏,顯示屏會顯示即將抵達的列車車卡數目,引領乘客前往適當的候車區


    步驟2:
    留意月台地面及幕門的顏色標示。桃紅色代表七卡列車的停車位置,車門及月台候車位置維持不變;綠色則代表新增的第八卡車位置。



    詳情請參閱新聞稿

  • 馬鞍山綫八卡列車投入服務

    由二零一七年一月十五日起,馬鞍山綫的十五列四卡列車正逐步由八卡列車取代,進一步提升列車服務及載客量。新列車配備了動態路綫圖和車卡連接通道顯示屏,為乘客在旅途中提供更多資訊。

    馬鞍山綫八卡車配備動態路綫圖及車卡連接通道顯示屏,令乘客在旅途中掌握更多車務資訊。

    在四卡及八卡列車同時營運期間,自動月台閘門或月台地面上會貼上啡色或綠色標示,協助乘客輕鬆等候列車。